Norteamérica / Español Cambiar

Acondicionamiento de agua

Posible causa

Solución

EL TEMPORIZADOR NO MUESTRA LA HORA DEL DÍA

Transformador desconectado

Conectar alimentación

No hay alimentación el enchufe

Reparar enchufe o usar un enchufe que funcione

Transformador defectuoso

Reemplazar transformador

Circuito impreso defectuoso

Reemplazar circuito impreso

EL TEMPORIZADOR NO MUESTRA LA HORA CORRECTA DEL DÍA

Enchufe conmutado

Usar un enchufe sin interrupción

Apagón

Restablecer la hora del día

Circuito impreso defectuoso

Reemplazar circuito impreso

NO SE MUESTRA PURIFICACIÓN/FILTRADO CUANDO EL AGUA FLUYE

Válvula de derivación en la posición de derivación

Poner la válvula de derivación en la posición de servicio

Conexión del medidor desconectada

Conectar el medidor al circuito impreso

Medidor de turbina restringido/atascado

Retirar el medidor y verificar si hay rotación o materiales extraños

Medidor defectuoso

Reemplazar medidor

Circuito impreso defectuoso

Reemplazar circuito impreso

LA VÁLVULA DE CONTROL SE REGENERA A LA HORA INCORRECTA DEL DÍA

Apagones

Restablecer la válvula de control para corregir la hora del día

La hora del día no está configurada correctamente

Restablecer la hora correcta del día (a.m./p.m.)

Hora de regeneración incorrecta

Restablecer hora de regeneración (a.m./p.m.)

Válvula de control ajustada “en ON” (encendido) (regeneración inmediata)

Verificar la opción de hora de regeneración según el procedimiento de configuración de la válvula de control

Válvula de control ajustada en NORMAL + “en 0”

Verificar la opción de hora de regeneración según el procedimiento de configuración de la válvula de control

ERROR SEGUIDO POR UN NÚMERO DE CÓDIGO

Código de error 1001 – Incapaz de reconocer el arranque de la regeneración
Código de error 1002 – Parada inesperada
Código de error 1003 – El motor operó por demasiado tiempo, se agotó el tiempo de espera tratando de llegar a la posición del próximo ciclo
Código de error 1004 – El motor operó por demasiado tiempo, se agotó el tiempo de espera tratando de llegar a la posición inicial

Si se muestra algún otro Código de error, comunicarse con fábrica

Procedimiento de restablecimiento de ERRORES:

1. Corregir la condición de error
2. Oprimir “NEXT” y “REGEN” al mismo tiempo por tres segundos

La válvula de control acaba de ser reparada

Oprimir “NEXT” y “REGEN” por 3 segundos o desconectar el tomacorriente de alimentación (cable negro) y volverlo a conectar para restablecer la válvula de control

Hay materiales extraños alojados en la válvula de control

Verificar si hay materiales extraños en el pistón o el conjunto de distanciador

Altas fuerzas de accionamiento en el pistón

Reemplazar el pistón(es) y el conjunto de distanciador

Pistón de la válvula de control no se encuentra en la posición inicial

Oprimir “NEXT” y “REGEN” por 3 segundos o desconectar el tomacorriente de alimentación (cable negro) y volverlo a conectar para restablecer la válvula de control

Motor no insertado completamente para activar el piñón, cables del motor rotos o desconectados, falla del motor

Verificar motor y cableado. Reemplazar el motor si es necesario

Etiqueta de engranaje de accionamiento sucia o dañada, engranaje faltante o roto

Limpiar el(los) engranaje(s) de accionamiento

Soporte de accionamiento alineado incorrectamente con la placa trasera

Volver a colocar el soporte de accionamiento de manera correcta

Circuito impreso dañado o defectuoso

Reemplazar circuito impreso

Circuito impreso alineado incorrectamente con el soporte de accionamiento

Asegurarse de que el circuito impreso esté encajado debidamente al soporte de accionamiento

VÁLVULA DE CONTROL ATASCADA EN RENEGERACIÓN

El motor no está funcionando

Reemplazar motor

No hay alimentación el enchufe

Reparar enchufe o usar un enchufe que funcione

Transformador defectuoso

Reemplazar transformador

Circuito impreso defectuoso

Reemplazar circuito impreso

Engranaje de accionamiento o conjunto de tapa de accionamiento rotos

Reemplazar el conjunto de componentes del pistón

Retenedor de pistón roto

Reemplazar el conjunto de componentes del pistón

Pistón principal o regenerador roto

Reemplazar el conjunto de componentes del pistón

LA VÁLVULA DE CONTROL NO REGENERA AUTOMÁTICAMENTE CUANDO SE OPRIME Y SE MANTIENE OPRIMIDO EL BOTÓN “REGEN”

Transformador desconectado

Conectar transformador

No hay alimentación el enchufe

Reparar enchufe o usar un enchufe que funcione

Engranaje de accionamiento o conjunto de tapa de accionamiento rotos

Reemplazar el conjunto de componentes del pistón

Circuito impreso defectuoso

Reemplazar circuito impreso

LA VÁLVULA DE CONTROL NO REGENERA AUTOMÁTICAMENTE PERO SÍ LO HACE CUANDO SE OPRIME EL BOTÓN “REGEN”

Válvula de derivación en la posición de derivación

Poner la válvula de control en la posición de servicio

Conexión del medidor desconectada

Conectar el medidor al circuito impreso

Medidor de turbina restringido/atascado

Retirar el medidor y verificar si hay rotación o materiales extraños

Motor defectuoso

Reemplazar medidor

Circuito impreso defectuoso

Reemplazar circuito impreso

Erro de configuración

Verificar el procedimiento de configuración de la válvula de control

LA HORA DEL DÍA ESTÁ INTERMITENTE

No ha habido alimentación por más de dos horas

Restablecer la hora del día

El transformador fue desconectado y luego se volvió a conectar en el tomacorriente

Restablecer la hora del día

El enchufe del transformador fue desconectado y luego se volvió a conectar en el circuito

Restablecer la hora del día

Los botones “NEXT” y “REGEN” fueron oprimidos para restablecer la válvula

Restablecer la hora del día

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