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Bomba de chorro convertible

Posible causa

Acción correctiva

POCA O NINGUNA DESCARGA

Carcasa inicialmente no llenada con agua

Llenar carcasa de la bomba

La extracción de agua es demasiado elevada o demasiado larga

Mover la bomba más cerca del abasto de agua

Agujero o fuga de aire en línea de succión

Reparar o reemplazar. Usar cinta adhesiva y compuesto sellador para tuberías

Válvula de zapata demasiado pequeña

Empareje la válvula de zapata a la tubería o instale una válvula de zapata de un número más alto.

Válvula de zapata o línea de succión no sumergidas lo suficiente en el agua

Sumergir más en el agua

Motor cableado incorrectamente

Consultar el diagrama de cableado

Junta de la carcasa goteando

Reemplazar

Válvulas de línea de succión o descarga cerradas

Abrir

LA BOMBA NO SUMINISTRA AGUA O NO DESARROLLA PRESIÓN

No hay agua de cebado en la carcasa

Llenar carcasa de la bomba

Fuga en línea de succión

Reparar o reemplazar

La línea de descarga está cerrada y el aire de cebado no tiene hacia dónde ir

Abrir la válvula de bola

La línea de succión (o válvula) está cerrada

Abrir

La válvula de zapata tiene una filtración

Reemplazar válvula de zapata

Rejilla de succión obstruida

Limpiar o reemplazar

PÉRDIDA DE SUCCIÓN

Fuga de aire en línea de succión

Reparar o reemplazar

La extracción de agua es demasiado elevada

Bajar la extracción de agua, instalar una válvula de zapata y cebar

Presión de entrada o carga de succión insuficientes

Incrementar la presión de entrada agregando más agua al tanque o aumentando la presión de retroceso

Válvula de zapata o filtro obstruidos

Desatascar

LA BOMBA VIBRA Y/O HACE DEMASIADO RUIDO

La placa de soporte o la base no son lo suficientemente rígidas

Reforzar

Materiales extraños en la bomba

Desarmar la bomba y limpiar

Impulsor dañado

Reemplazar

Cojinetes del motor desgastados

Reemplazar

LA BOMBA NO ARRANCA O NO TRABAJA

Cableado inadecuado

Consultar el diagrama de cableado en el motor

Fusible fundido o disyuntor abierto

Reemplazar fusible o cerrar el disyuntor

Cables flojos o rotos

Apretar las conexiones, reemplazar los cables rotos

Piedra u objeto extraño atorados en el impulsor

Desarmar la bomba y retirar el objeto extraño

Motor en cortocircuito

Reemplazar

Una sobrecarga térmica ha abierto el circuito

Dejar que la unidad se enfríe, reiniciar después de que se haya determinado la razón de la sobrecarga

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